C-TPAT：即海关-商贸怖联盟(Customs-Trade Partnership Against Terrorism)
C-TPAT ：供应链安全管理9.11事件发生至今已有近四年的时间，供应链的安全管理仍是课题。根据《The Journal of Commerce》与Unisys在2004年末进行的一次调查，负责管理全球供应链的担心全球商业仍然容易受到潜在的、非常严重的破坏，而薄弱的安全漏洞发生在装货地点或前往港口的路上。
除外，货物盗及其它相关罪行所带来的商业及经济损失亦不容忽视---平均每年全球货物被的直接成本高达300亿美元，若再加上调查费用、宝险费用，及其它间接成本，损失的金额可再增一倍。
在后9.11时代，于商业上与港口兴起了一系列为的运输安全计划，其中一项由美国海关推动，与进口商、物流业及制造厂商合作的「C-TPAT –海关-商贸怖联盟(Customs-Trade Partnership Against Terrorism)」。

什么是C-TPAT?
C-TPAT是美国国土海关边境保护局(即US Customs and Border Protection， 简称“CBP”) 在9.11事件发生后所倡议成立的自愿性计划， 并于2002年4月16日正式实行。透过C-TPAT， CBP希望能与相关业界合作建立供应链安全管理系统， 以确保供应
链从起点到终点的运输安全、安全讯息及货况的流通，从而阻止恐布的渗入。参与这计划的成员将依据C-TPAT所订立的安全建议去强化其有关设施、人员、程序及付运方面的安全措施及管理， 内容涵盖范围：
程序安全、信息处理、实体安全、存取、人员安全、教育训练、申报舱单程序和运输安全。此外， C-TPAT成员亦会要求其业务伙伴或协力厂商合作， 一同巩固供应链的整体安全。2006年， SGS(瑞士通用公证行) 被CBP批准成为可以在中国从事查验的第三方认证机构。

供应商C-TPAT安全协议内容：
1来访
凡来访我公司的业务人员需与被访人预约，属初次来访，应先提供来访者的个人资料及来访目的。在门卫值班处来访人员的身份得到核实后，即填写《来访登记表》或(和)《车辆出入登记表》，并发给《访客证》，然后由受访部门派人接待或由保安人员带入。高开时需交
回《访客证》。
2产品安全
我公司采购的产品在生产、储存、运输过程中，若发物丢失、被、调包等安全事故，应在事发后时间通知我公司，并有规定的程序展开调查及将调查结果向我公司汇报。所有运输到我公司的物品必须属我公司采购的，并出具相关货单以作，凡未能提供货单的
物品一律不得进入我公司厂区内。所有运输车辆在离开时必须有货仓部出具的《放行条》并接受保安员的检查，符合放行条件的方可离开本公司。
3运输安全
对装卸区域及整个装货过程实施，防止非许可人员和非法物料的进入，装完货物经安全检查后，对车箱或货柜进行上锁或封铅，有防止在运输过程中被非法接触的措施。运输车经门卫值班人员核实为本公司接收的货单后，需进行《来访登记表》或(和)《车辆出入登记
表》登记手续，并向运输司机发给《访客证》，方可进入本公司。所有外来物料的检验及交收需按《进料验收管理制度》执行，有保安员及货仓物料管理员共同核查验收。进入本公司的司机须于的“司机休息室”或车辆驾驶室内休息，不得随意进入未经许可进入区域，
运货车离开时，需向门卫值班员交回《访客证》。各供货商应对进入其他供货商的员工进行背景调查，严禁身分不明人员进入我公司范围
内从事一切工作。

SCAN标准结合C-TPAT标准的供应商和工厂安全所在地实际情况，有英国皇家公司BSI英标公司撰写的一个审计标准；根据不同安全系数的国家区域，结合美国C-TAPT，而又完全异同于C-TPAT、GSV、SCS审核标准，搭建的一个审计共享平台，建立完善合理的审核打分系统，SCAN有助于提高审核的一致性，降低审核成本，降低审核频率。
验厂又叫工厂审核，俗称查厂，简单地理解就是检查工厂。一般分为验厂、品质验厂、验厂等等。很多客户希望供应商在质量、社会责任 、等方面的管理体系达到一定的要求，因此在下订单之前会检查工厂状况，工厂没有大的、严重的问题存在，才会下订单。
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